Мария Воронова 
Британская консалтинговая компания Mott MacDonald назначена на роль инженера заказчика для проекта EcoLog Terminal Amsterdam. Это решение выводит глобальную компанию на позицию технического контролера одного из ключевых узлов формирующейся европейской инфраструктуры по управлению углеродными выбросами и водородом. Объект позиционируется как первый в мире коммерческий терминал такого масштаба, предназначенный одновременно для импорта сжиженного водорода и экспорта жидкого углекислого газа.
В этой роли Mott MacDonald сосредоточится на надзоре за планированием, проектированием и строительством, уделяя основное внимание промышленной безопасности и качеству работ. Независимая экспертиза проектных решений и управление рисками станут ключевыми задачами компании, которая планирует использовать свой опыт реализации крупных энергетических и портовых объектов в Нидерландах.
Проект, реализуемый компанией EcoLog в порту Амстердама, задуман как хаб открытого доступа. Он обеспечит логистику как газообразного, так и сжиженного водорода, а также прием и отправку углекислого газа. Завершение первого этапа строительства намечено на конец 2030 года. На этом этапе терминал сможет переваливать до 200 тысяч тонн сжиженного водорода и 1,8 миллиона тонн жидкого CO2 в год. В дальнейшем проект предусматривает расширение мощностей до 600 тысяч тонн водорода и 4,25 миллиона тонн углекислого газа ежегодно.
Технологической особенностью терминала станет использование энергии холода, высвобождаемой в процессе регазификации водорода. Эту энергию направят на сжижение углекислого газа, что существенно повысит общую энергоэффективность комплекса и снизит уровень операционных выбросов. Объект будет интегрирован в сеть трубопроводов, а также получит доступ к автомобильному, железнодорожному и водному транспорту. Это превратит его в логистический центр распределения зеленого водорода и сбора CO2 для последующей утилизации или захоронения в истощенных месторождениях на морских шельфах.
Предварительное проектирование терминала началось в январе, а ввод объекта в эксплуатацию запланирован на конец 2030 года. По оценкам участников рынка, хаб поможет сократить углеродный след в сталелитейной промышленности, секторе тяжелых грузоперевозок, судоходстве и в работе центров обработки данных. Проект в Амстердаме должен стать прообразом для создания аналогичной инфраструктуры в других регионах мира в условиях глобального энергетического перехода.
