Аналитический центр в области энергетики «Ember» опубликовал доклад о перспективах энергетического перехода Японии. По данным исследователей, страна обладает значительным потенциалом для развития возобновляемых источников энергии, однако продолжает сильно зависеть от импорта ископаемого топлива. В документе отмечается, что Япония производит технологии новой электрической эры, но ее собственная экономика по-прежнему работает на топливе прошлого века.

Япония практически не имеет собственных запасов угля, нефти и газа, импортируя 99 процентов потребляемого ископаемого углеводородного сырья. Ежегодные затраты на эти закупки составляют около 161 миллиарда долларов – это эквивалентно почти 4 процентам ВВП страны. При этом солнечная и ветровая энергия способны покрыть потребности государства в электричестве более чем в 13 раз. Исследователи подсчитали, что масштабная электрификация транспорта и промышленности, а также развитие возобновляемой генерации могли бы сократить расходы на импорт топлива на 122 миллиарда долларов.

Кризис, вызванный временным закрытием Ормузского пролива в феврале 2026 года, через который проходит большая часть ближневосточной нефти, выявил структурную уязвимость энергетической системы Японии. Вместо ускоренного перехода на альтернативную энергетику правительство направило значительные средства на субсидирование цен на бензин и газ. На поддержку старой энергетической системы с 2022 года было выделено порядка 13 триллионов иен – около 86 миллиардов долларов.

На мировом рынке Япония занимает пятое место по экспорту электротехнологий, включая тепловые насосы, электродвигатели и компоненты энергосетей. Тем не менее, внутри страны процесс электрификации существенно замедлился. В автомобильном секторе японские производители делают ставку на гибридные машины, доля которых в продажах достигла 60 процентов, в то время как на чистые электромобили приходится лишь 3 процента. Для сравнения, в соседнем Китае доля электромобилей уже превышает половину рынка.

Эксперты предупреждают о долгосрочных рисках для японской экспортной экономики. В настоящее время Япония экспортирует оборудование для индустрии ископаемого топлива, включая традиционные автомобили, на сумму около 161 миллиарда долларов. По мере того как страны Азии и остальной мир переходят на чистую энергию, спрос на эту продукцию будет неизбежно снижаться. Прогнозируется, что к 2035 году экспортные потери могут составить около 90 миллиардов долларов, если японская промышленность не адаптируется к новым рыночным реалиям.

Для сохранения конкурентоспособности аналитики рекомендуют японскому правительству кардинально скорректировать стратегию. Предлагается установить четкие цели по электрификации, модернизировать правила работы электросетей для приоритетного подключения батарейных накопителей, а также перенаправить государственное финансирование с проектов газовой генерации на развитие чистых электротехнологий. По мнению авторов доклада, это позволит укрепить энергетическую безопасность, снизить стоимость электроэнергии и защитить промышленный сектор от потери экспортных рынков.