Мария Воронова Согласно новому отчету аналитического центра Ember, энергетический переход Китая вступил в более сложную фазу, когда чистая энергия начала фактически замещать ископаемое топливо в масштабах всей экономики. Аналитики отмечают, что стратегия Пекина смещается от параллельного наращивания мощностей к постепенному вытеснению угольной и нефтяной генерации новыми технологиями.
В 2025 году экологически чистые источники энергии впервые за десятилетие полностью покрыли весь прирост спроса на электричество в стране. Это привело к историческому снижению объемов тепловой генерации на фоне общего роста потребления на пять процентов. Угольная энергетика, традиционно составлявшая основу китайской экономики, демонстрирует признаки стагнации. В семнадцати из двадцати шести отслеживаемых в отчете провинций, включая такие крупные промышленные центры, как Шаньдун и Хунань, объемы выработки электроэнергии на угольных станциях вышли на плато или начали снижаться.
Важную роль в этом процессе играет стремительное развитие систем хранения энергии, необходимых для балансировки сетей с высокой долей непостоянной ветровой и солнечной генерации. По данным отчета, мощности аккумуляторных батарей в Китае почти удвоились за последний год, обогнав гидроаккумулирующие электростанции. При этом инфраструктура не просто строится, но и активно используется: средний показатель утилизации систем хранения увеличился примерно в два раза по сравнению с уровнем 2022 года. Наряду с литий-ионными технологиями получают коммерческое развитие и более долгосрочные решения, такие как хранение энергии на основе сжатого воздуха и расплавленных солей.
Электрификация глубоко проникает в промышленный сектор, который потребляет львиную долю энергии в стране. В легкой промышленности, производстве оборудования и текстиля электричество уже обеспечивает около трех четвертей конечного энергопотребления. Более того, альтернативные источники начинают отвоевывать позиции и в традиционно сложных для декарбонизации отраслях, таких как выплавка металлов и производство неметаллических минеральных продуктов. Использование ископаемого топлива в ряде производств сократилось на десятки процентов от пиковых значений прошлых лет.
Транспортный сектор также демонстрирует уверенный отказ от двигателей внутреннего сгорания. Если рынок легковых электромобилей уже стабильно растет, достигнув доли продаж почти в семьдесят процентов к середине 2026 года, то теперь тенденция распространилась на грузовой транспорт. Продажи электрических грузовиков удваивались два года подряд, заняв более четверти рынка новых машин. Этот сдвиг имеет важное значение для энергетической безопасности Китая, так как растущий парк электромобилей позволяет экономить значительные объемы нефти, снижая зависимость страны от импорта сырья через уязвимые морские маршруты.
Экономическая модель государства адаптируется к новым реалиям. Экспорт экологически чистых технологий, включая батареи и электромобили, превысил двести двадцать миллиардов долларов, приблизившись по объему к традиционным статьям китайского экспорта «старой тройки» – одежде, мебели и бытовой технике. Совокупный экономический эффект от развития отрасли оценивается более чем в два триллиона долларов. Правительство при этом меняет механизмы поддержки, переходя от фиксированных тарифов к рыночному ценообразованию, чтобы стимулировать эффективную интеграцию новых мощностей в национальную энергосистему.
