Динара Даирова 
По данным аналитического центра Ember, в 2025 году Турция заняла четвертое место в Европе по объему продаж полностью электрических автомобилей. Рынок страны продемонстрировал стремительный рост, достигнув показателя в 190 тысяч реализованных единиц за год. Это позволило Турции обойти такие развитые рынки, как Норвегия, Нидерланды и Бельгия, уступив лишь Германии, Великобритании и Франции. Еще в 2023 году страна занимала в этом рейтинге лишь девятую строчку.
Доля электромобилей в общем объеме продаж новых машин в Турции составила 17%, что впервые сравнялось со средним показателем по Европейскому союзу. Для сравнения, в 2024 году эта цифра составляла 10%, а в 2022 году — всего 1,5%. Годовой прирост продаж в 2025 году достиг 80%, что стало одним из самых высоких показателей в регионе. Аналитики связывают такой скачок с появлением на рынке новых доступных моделей, включая запуск отечественного турецкого бренда, который вошел в число лидеров продаж.
На фоне роста популярности электротранспорта продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания начали снижаться. Реализация бензиновых машин упала с пиковых 635 тысяч штук в 2023 году до 520 тысяч в 2025 году, а дизельных — со 154 тысяч до 95 тысяч соответственно. Однако, несмотря на позитивную динамику продаж новых авто, общая доля электромобилей в автопарке страны составляет пока лишь 2%. В связи с этим потребление ископаемого топлива продолжает расти: за первые 11 месяцев 2025 года спрос на бензин увеличился почти на 16%, а импорт сырой нефти вырос на 5,3%.
Важным фактором, влияющим на рынок, остается налоговая политика. До июля 2025 года ставка специального налога на потребление для бюджетных электромобилей составляла 10%, однако во второй половине года она была повышена до 25%. Несмотря на ужесточение фискальных условий, продажи не замедлились, так как налоговая нагрузка на автомобили с традиционными двигателями и гибриды остается существенно выше — от 70% до 220%. Кроме того, Турция применяет высокие заградительные пошлины на импорт машин из стран, с которыми нет соглашений о свободной торговле, в частности из Китая.
Переход на электротягу происходит параллельно с трансформацией энергетического сектора страны. В 2025 году в Турции не было введено в эксплуатацию ни одной новой электростанции на ископаемом топливе — все новые мощности относились к возобновляемым источникам энергии. Согласно государственному плану, к 2035 году мощности ветровой и солнечной энергетики должны утроиться. Эксперты отмечают, что высокий потенциал развития рынка электромобилей сохраняется, и дальнейшая корректировка налоговой системы могла бы ускорить снижение зависимости страны от импорта энергоносителей.
